声波在传播过程中遇到 声屏障时，就会发生 反射、 透射和 绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的 衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个 声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个 声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。

　　主要分类：

　　声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质 混凝土、高强混凝土)、 PC声屏障、玻璃钢声屏障等。宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正成生产，声屏障厂安装成功，大大改善视觉和降噪效果按不同的用途又可以分为这样几类：铁路 声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。

　　结构：室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构， 室内的声屏障引用 钢板、木板，PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、 石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市 轻轨、 地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市较理想的隔声降噪设施。

　　声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15 dB(A)(125 Hz～40000Hz，1/3倍频程)，可高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。